列管換熱器設(shè)備上的污垢處理：
要了解列管換熱器設(shè)備污垢的處理方式，對(duì)以后的工作肯定是有幫助的。若想要簡(jiǎn)單一點(diǎn)，必須要注意去用加藥軟化的方式也就能有效的進(jìn)行處理，而且根據(jù)列管換熱器設(shè)備中污垢的程度，還可以選擇不同的加藥方式，以達(dá)到不同的清理效果。

關(guān)于列管換熱器設(shè)備上的污垢處理，也就要注意必須要利用水分子來實(shí)現(xiàn)的磁性污垢處理，就此過程中還涉及到高強(qiáng)度的磁場(chǎng)和產(chǎn)生的感應(yīng)電流，經(jīng)過處理之后的水很難在換熱器的受熱面上形成水垢。伴隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，有出現(xiàn)了比較新型的離子防垢水處理，這種方式在換熱器設(shè)備中的應(yīng)用得到了廣泛的認(rèn)可，因?yàn)樗梢缘玫搅钊藵M意的顯著效果。

列管換熱器設(shè)備在軋機(jī)潤(rùn)滑站上的應(yīng)用：
就很多的廠家所進(jìn)行使用的軋機(jī)其實(shí)也就是兩架橫列式軋機(jī)，此設(shè)備稀油潤(rùn)滑站的潤(rùn)滑點(diǎn)為各主機(jī)齒輪箱內(nèi)齒輪，軸瓦等，由于其齒面磨損受力較大，產(chǎn)生熱量，潤(rùn)滑油溫度上升達(dá)到60℃。

之后也就會(huì)使得軸瓦合金極易燒壞而磨損軸頸，為了保護(hù)設(shè)備，幾乎每個(gè)生產(chǎn)班次都要停車近2個(gè)小時(shí)降溫，影響了生產(chǎn)，增加了各種消耗，為此我們決定改進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，原稀油潤(rùn)滑站冷卻器為列管換熱器設(shè)備，散熱不好。

兩個(gè)油箱一般只有一個(gè)工作,另一個(gè)備用；就此列管換熱器設(shè)備安裝在出油路上，流量大但冷卻效果不理想，在進(jìn)行改進(jìn)之后,就此主油箱油溫始終保持在48-50度，就這一方面來講，在一定程度上也就杜絕了由于油溫高導(dǎo)致的停車現(xiàn)象，每班多產(chǎn)鋼70多噸。